Saotop.com - Thế giới Sao và Showbiz

Tốc độ trung bình 250km/h, tốc độ tối đa có thể lên tới hơn 330km/h, Monza được coi là đường đua tốc độ nhất của làng F1 hiện nay. Bên cạnh đó, thiết kế đặc biệt, tính lịch sử và bầu không khí cực kỳ náo nhiệt tại đường đua ở thành phố nhỏ nằm ven ngoại vi Milan (Italy) khiến cuộc đua sẽ rất đáng được trông đợi. Các tifosi chủ nhà vẫn thường gọi Monza với cái tên La Pista Magica (đường đua ma thuật), biệt danh thể hiện rõ sức cuốn hút của đường đua hình khẩu súng này.

Monza đăng cai các cuộc đua F1 ngay từ thời điểm ra đời thể thức đua xe tốc độ này (năm 1950). Trải qua nhiều thăng trầm của lịch sử, đường đua đã có nhiều thay đổi. Tuy nhiên, Monza vẫn giữ nguyên được sự khác biệt đầy độc đáo so với các đường đua còn lại.

Thiết kế hiện nay của Monza bao gồm 3 đoạn đường thẳng dài và nhiều khúc cua gắt, có rất ít khúc cua tốc độ cao ngoại trừ góc cua kép Di Lesmo và Parabolica. Hai trên ba đoạn đường thẳng dài được kết thúc bằng hai góc cua cực gắt vì thế thử thách chính tại Monza sẽ được dành cho động cơ và phanh xe. Tại Monza, động cơ phải chạy hết ga trong khoảng 75% chiều dài trong điều kiện không khí thường là rất nóng tại thời điểm diễn ra chặng đua.

Những đoạn đường tốc độ cao chiếm khá nhiều tại Monza nên xe F1 được điều chỉnh mức lực ép (downforce) thấp nhất trong mùa giải để giảm tối đa lực cản và qua đó đạt được tốc độ cao nhất trên đoạn đường thẳng. Các nhà chuyên môn đánh giá mức lực ép tại Monza phải giảm đi khoảng 25% so với chiếc xe tại Monaco (đường đua có mức lực ép cao nhất). Ngoài ra việc thường xuyên leo qua gờ giảm tốc ở tốc độ cao cùng với việc tốc độ quay của bánh xe rất cao khiên bộ lốp rất dễ bị vượt qua dải nhiệt độ hoạt động tối ưu. Chính những đặc điểm khác biệt so với các cuộc đua còn lại khiến nhiều đội đua không tập trung phát triển xe cho Grand Prix Italy do quá lãng phí các nguồn lực.

Nổi tiếng với những đoạn đường thẳng dài tít tắp, tuy nhiên góc cua đầy thách thức Parabolica chính là điểm nhấn quan trọng tại Monza. Sức mạnh của động cơ cùng hiệu quả của hệ thống phanh luôn là yếu tố quan trọng đi kèm với kỹ thuật khi thi đấu tại Parabolica. Góc cua 180 độ này là góc cua cuối cùng mà các tay đua phải trải qua trước khi về đích và được đặt kẹp giữa 2 đoạn đường thẳng dài nhất tại Monza. Tốc độ tối đa tại đây là hơn 200km/h. Bài toán khó dành cho các tay đua tại đây chính là tìm cách giữ được tốc độ trên hai đoạn thẳng mà vẫn đảm bảo an toàn tại góc cua dài 450m này. Giải pháp của các tay đua giàu kinh nghiệm nhằm tối ưu tốc độ tại Parabolica là phanh muộn và tăng ga sớm hơn thường lệ.

Đây chính là thử thách thực sự đối với bản lĩnh của các tay đua F1. Bên cạnh đó, chiếc xe phải được điều chỉnh độ cân bằng rất hợp lý. Mức lực nén thấp trong khi gia tốc hướng tâm lớn cùng tốc độ cao tại đây rất dễ khiến lốp sau bị phá nát khi trước đó chiếc xe thường xuyên chạy qua các gờ giảm tốc rất cao ven đường ở Monza. Huyền thoại Jacques Villeneuve, nhà vô địch thế giới năm 1997 đánh giá: “Parabolica khá đặc biệt. Rất khó để xử lý hoàn hảo tại đây. Bạn luôn phải cố gắng nhanh hơn chính mình”.

Đương kim vô địch thế giới Sebastian Vettel nhận xét về Monza: “Đây là đường đua đầy ắp kỷ niệm trong tâm trí tôi. Monza chính là nơi tôi có được chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp F1 khi còn thi đấu cho đội Toro Rosso. Cảm xúc đứng trên bục chiến thắng lúc đó thật sự khó có thể diễn tả lại được khi hàng ngàn người hâm mộ gào thét phía dưới. Bầu không khí tại đây khiến bạn có thể phải nổi da gà.”

Như thường lệ, các đội đua đạt được sự cân bằng giữa tốc độ trên đoạn đường thẳng và tốc độ thoát cua nhanh nhờ có được mức lực ép hợp lý sẽ thu được thành công tại Monza. Red Bull không mạnh về tốc độ cao trên đoạn đường thẳng nhưng nhờ thiết lập mức lực ép hợp lý và cài đặt hộp số thông minh, chiếc xe của đội đua nước Áo thoát cua rất nhanh.

Tại cuộc đua F1 gần đây nhất tại Spa-Francorchamps, chiếc RB9 của Vettel chạy cực tốt và bỏ xa chiếc F138 của Ferrari dù đội đua Italy đã bất ngờ có được sự tiến bộ đáng kể về mặt khí động học sau kỳ nghỉ hè. Trong khi đó, Mercedes dù có được vị trí xuất phát đầu (nhưng đó là trong thời tiết ẩm ướt) tại cuộc đua chiều Chủ nhật tại Bỉ, nhưng đã không thể theo kịp bước tiến của 2 đối thủ khi thời tiết khô ráo và bị bỏ lại rất xa. Nhiều khả năng trật tự Spa-Francorchamps sẽ được lặp lại ở Monza.

Với việc Vettel giành chiến thắng trên đất Bỉ và nới rộng khoảng cách với Alonso lên 46 điểm (197 điểm so với 151), cuộc đua tại sân nhà Monza sẽ là cơ hội để tay đua Ferrari rút ngắn cách biệt. Chặng đua này có ý nghĩa cực kỳ quan trọng với Ferrari và Alonso.

- Vòng đua phân hạng: 14h00 ngày 7/9/2013 (19h00 giờ Hà Nội).

- Cuộc đua chính thức: 14h00 ngày 8/9/2013 (19h00 giờ Hà Nội).

Nguồn: vnexpress.net